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富豪車系型發(fā)動機(jī)電腦針腳電壓介紹

[   發(fā)布日期：2012-12-11   來源：成都杰特汽保設(shè)備   瀏覽次數(shù)：2571   ]


第二節(jié)  富豪車系
一、940車型發(fā)動機(jī)電腦針腳電壓
1．95款
（1）燃油系統(tǒng)電壓值表（圖2-2-1）
端子號（1）
電路（狀態(tài)）
電壓
1
轉(zhuǎn)速信號（點火開關(guān)接通）
0.700 - 0.750V
2
節(jié)氣門位置開關(guān)（點火開關(guān)接通）
0V
3
全負(fù)荷開關(guān)，僅用于無渦輪增壓的發(fā)動機(jī)（點火開關(guān)接通）
大于10V
全負(fù)荷開關(guān)，僅用于無渦輪增壓的發(fā)動機(jī)（發(fā)動機(jī)怠速）
大于10V
4
來自蓄電池電壓的電源(始終)
蓄電池電壓
5
信號接地（點火開關(guān)接通）
0V（2）
6
質(zhì)量空氣流量傳感器接地（點火開關(guān)接通）
0V
7
質(zhì)量空氣流量傳感器信號（點火開關(guān)接通）
1.4V
質(zhì)量空氣流量傳感器信號（發(fā)動機(jī)怠速）
2.3V
8
熱線式質(zhì)量空氣流量傳感器（點火開關(guān)接通）
0V
9
來自蓄電池電壓的電源（點火開關(guān)接通）
蓄電池電壓
10
低速冷卻風(fēng)扇（點火開關(guān)接通與風(fēng)扇轉(zhuǎn)動）
0V
11
高速冷卻風(fēng)扇（點火開關(guān)接通與風(fēng)扇停轉(zhuǎn)）
蓄電池電壓
12
診斷接頭（點火開關(guān)接通）
8 – 9V
13
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器（點火開關(guān)接通與風(fēng)扇停轉(zhuǎn)）
（3）
14
空調(diào)壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)信號（點火開關(guān)接通）
0V
空調(diào)壓縮機(jī)(發(fā)動機(jī)怠速與空調(diào)關(guān)閉)
0V
空調(diào)壓縮機(jī)(發(fā)動機(jī)怠速與空調(diào)打開)
蓄電池電壓
15
空調(diào)壓縮機(jī)控制信號（點火開關(guān)接通）
0V
空調(diào)壓縮機(jī)(發(fā)動機(jī)怠速與空調(diào)關(guān)閉)
0V
空調(diào)壓縮機(jī)(發(fā)動機(jī)怠速與空調(diào)打開)
蓄電池電壓
16
 
 
17
電源接地(始終)
0V
18
噴油器控制（點火開關(guān)接通）
蓄電池電壓
19
接地(始終)
0V（2）
20
燃油泵繼電器控制（點火開關(guān)接通）
蓄電池電壓
燃油泵繼電器控制（發(fā)動機(jī)怠速）
0.9V
21
系統(tǒng)繼電器控制（點火開關(guān)接通）
1.1V
22
故障指示燈（點火開關(guān)接通）
故障指示燈（發(fā)動機(jī)怠速）
1.5V
蓄電池電壓
23
 
 
24
加熱型氧傳感器信號（點火開關(guān)接通）
0.5V
加熱型氧傳感器信號（發(fā)動機(jī)怠速）
0.1 - 0.9V（波動）
25
負(fù)荷信號
（4）
26
 
 
27
燃油蒸汽污染控制系統(tǒng)閥信號（點火開關(guān)接通）
0V
28
爆震增多
（5）
29
信號接地（點火開關(guān)接通）
0V（2）
30
怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)接通，駐車或空檔)
蓄電池電壓
PNP怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)接通，除駐車或空檔外)
0.2V
31
 
 
32
冷起動噴油器控制信號（點火開關(guān)接通）
蓄電池電壓
33
怠速空氣調(diào)節(jié)閥信號（點火開關(guān)接通）
蓄電池電壓
怠速空氣調(diào)節(jié)閥信號（發(fā)動機(jī)怠速）
7.5 - 9.5V
34
車速傳感器信號(點火開關(guān)接通與驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn))
0.5V或蓄電池電壓（波動）
35
電源（點火開關(guān)接通）
蓄電池電壓
（1）在ECU接地端子5和指定的ECU端子之間檢查引腳數(shù)值。
（2）在負(fù)極引線連接到蓄電池電壓負(fù)極接線柱上時測得。
（3）規(guī)定值為0.350V。此數(shù)值隨溫度增加而減少。
（4）規(guī)定值在點火開關(guān)接通時為0.250 - 0.350V，在發(fā)動機(jī)怠速時為0.370V。
（5）規(guī)定值在點火開關(guān)接通時為0.900 - 0.950V，在發(fā)動機(jī)怠速時為7.5V。
（2）點火系統(tǒng)電壓值表
端子號（1）
電路（狀態(tài)）
電壓
1
診斷連接線（點火開關(guān)接通）
11V
2
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器（點火開關(guān)接通）
1.5V（2）
3
 
 
4
爆震增多
（3）
5
供電(始終)
蓄電池電壓
 
 
 
6
供電（點火開關(guān)接通）
蓄電池電壓
7
怠速開關(guān)（點火開關(guān)接通）
0V
8
負(fù)載開關(guān)
（4）
9
 
 
10
轉(zhuǎn)速傳感器接地（點火開關(guān)接通）
0V
11
轉(zhuǎn)速傳感器（點火開關(guān)接通）
0V
12
爆震傳感器接地（點火開關(guān)接通）
0V
13
爆震傳感器接地（點火開關(guān)接通）
0V
14
廢氣再循環(huán)電源接地,(美國加州款)（點火開關(guān)接通）
0V
15
廢氣再循環(huán)電源接地,(美國加州款)（點火開關(guān)接通）
蓄電池電壓
16
點火器觸發(fā)信號
（5）
17
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號
（6）
18
 
 
19
 
 
20
信號接地（點火開關(guān)接通）
0V
21
 
 
22
廢氣再循環(huán)溫度信號（點火開關(guān)接通）
1 - 4.7V
23
轉(zhuǎn)速傳感器（點火開關(guān)接通）
0V
24
 
 
25
 
 
1)在ECU接地端子20和指定的ECU端子之間檢查接腳數(shù)值。
2)規(guī)定值為發(fā)動機(jī)暖機(jī)狀態(tài)的值。電壓隨溫度增加而減少。
3)規(guī)定值在點火開關(guān)接通時為0.900 - 0.950V，在發(fā)動機(jī)怠速時為7.5V。
4)規(guī)定值在點火開關(guān)接通時為0.250 - 0.350V，在發(fā)動機(jī)怠速時為0.370V。
5)規(guī)定值在點火開關(guān)接通時為0.100V，在發(fā)動機(jī)怠速時為0.850V。數(shù)值隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加。
6)規(guī)定值在點火開關(guān)接通時大于0.500V，在發(fā)動機(jī)怠速時為 7 - 8V。
二、850車型發(fā)動機(jī)電腦針腳電壓
1．96款
（1）渦輪增壓
端子號（1）
電路（狀態(tài)）
電壓
A1
 
 
A2
前爆震傳感器(點火開關(guān)打開)
0V
A3
質(zhì)量空氣流量傳感器電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A4
質(zhì)量空氣流量傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0.1-0.2V
質(zhì)量空氣流量傳感器信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
0.9V
A5
質(zhì)量空氣流量傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A6
轉(zhuǎn)速傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A7
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
小于0.3V
A8
 
 
A9
第五缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第五缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A10
缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A11
怠速空氣控制閥打開信號(點火開關(guān)打開)
（3）
怠速空氣控制閥打開信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（4）
A12
電源供應(yīng)(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A13
電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A14
前氧傳感器加熱信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A15
節(jié)氣門位置傳感器電源(點火開關(guān)打開)
4.8V
A16
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開并且節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開并且節(jié)氣門全開)
4.2V
A17
前和后爆震傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0V
A18
傳感器接地信號(點火開關(guān)打開)
0V
A19
后加熱型氧傳感器(點火開關(guān)打開)
0.7V
A20
轉(zhuǎn)速傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0V
轉(zhuǎn)速傳感器信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（5）
1.6V
A21
凸輪軸位置傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0或5V
A22
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
小于0.3V
A23
第四缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第四缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A24
第三缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第三缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A25
怠速空氣控制閥關(guān)閉信號(點火開關(guān)打開)
（6）
怠速空氣控制閥關(guān)閉信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（7）
A26
來自蓄電池的電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A27
來自主繼電器的電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A28
動力傳動系控制模塊(PCM)電源接地
0電壓
A29
后加熱型氧傳感器控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A30
后爆震傳感器正極信號(點火開關(guān)打開)
0V
A31
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開)
（8）
A32
前加熱型氧傳感器正極信號(點火開關(guān)打開)
（9）1.1-1.2V
前加熱型氧傳感器正極信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
1.9V(波動)
A33
前加熱型氧傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0.7V
A34
后加熱型氧傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
（9）0V
A35
廢氣再循環(huán)溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開)
（10）
A36
凸輪軸位置傳感器電源供給(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓 1V
A37
 
 
A38
第二缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第二缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A39
燃油蒸發(fā)閥控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
燃油蒸發(fā)閥控制信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（11）
A40
廢氣再循環(huán)真空控制器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A41
主繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
0.2V
A42
PCM信號接地(點火開關(guān)打開)
0V（12）
B1
加速器傳感器電源供給(點火開關(guān)打開)
5V
B2
來自變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
B3
來自變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
B4
到變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓2V
B5
診斷測試引線(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
B6
空調(diào)壓縮機(jī)狀態(tài)信號
0V
B7
故障指示燈控制信號(故障指示燈 打開)
0V
故障指示燈控制信號(故障指示燈 關(guān)閉)
蓄電池電壓
B8
 
 
B9
空調(diào)壓力傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0.9V
B10
 
 
B11
功率級控制信號(點火開關(guān)打開)
0.11V
B12
到變速器控制模塊的負(fù)載信號(點火開關(guān)打開)
0.8V
B13-B17
 
 
B18
車速傳感器信號(點火開關(guān)打開和驅(qū)動輪正在轉(zhuǎn)動)
0.5V或蓄電池電壓(波動)
B19
 
 
B20
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門全開)
4.2V
B21
轉(zhuǎn)速計信號(點火開關(guān)打開)
0.8V
B22
 
 
B23
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門關(guān)閉)
（13）
B24
駐車擋/空擋位置怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，在駐車擋或空擋位置)
低于蓄電池電壓
1V
駐車擋/空擋位置怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，除在駐車擋或空擋位置)
0.2V
B25
空調(diào)繼電器狀態(tài)信號(點火開關(guān)打開)
0V
B26
故障指示燈運行需求信號(點火開關(guān)打開)
0-1V
B27
燃油泵控制信號(點火開關(guān)打開)
1V
B28
傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
B29
空調(diào)壓力傳感器電源供給(點火開關(guān)打開)
5V
B30-B31
 
 
B32
加速計傳感器信號(點火開關(guān)打開)
2.5V
B33-35
 
 
B36
診斷測試引線(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
B37-38
 
 
B39
燃油消耗信號(點火開關(guān)打開)
0.2V
B40
空調(diào)繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
9V
B41
增壓渦輪控制閥信號(點火開關(guān)打開)
（14）蓄電池電壓
B42
增壓壓力極限信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
增壓壓力極限信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
0.3V
B43
 
 
（1）-如果測試PCM“A”接頭，檢查指定端子和動力傳動系統(tǒng)控制模塊(PCM)端子A42(接地)之間的引腳值；如果測試PCM “B”接頭，檢查指定端子和動力傳動系統(tǒng)控制模塊(PCM)端子B28(接地)之間的引腳值。
（2）-噴油器“打開”時間在2.2-3.6毫秒之間。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載增加“打開”時間增加。
（3）-26%占空比。隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加占空比增加。
（4）-規(guī)定占空比是21-32%。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加占空比增加。
（5）-空調(diào)電壓。
（6）-規(guī)定占空比是74%。
（7）-規(guī)定占空比是68-77%。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加占空比增加。
（8）-傳感器溫度在20℃時電壓是1.6V，或傳感器溫度在100℃時電壓是0.15V。
（9）-在負(fù)極引線連接到端子A42的情況下，進(jìn)行的測量。
（10）-傳感器溫度在20℃時電壓是４V，或傳感器溫度在100℃時電壓是1.2V。
（11）-0-33%占空比。
（12）-負(fù)極引線連接到蓄電池負(fù)極端頭時測量
（13）-技術(shù)規(guī)范是以頻率(Hz)測量的。傳感器溫度在20℃時，技術(shù)規(guī)范值是40Hz，或傳感器溫度在100℃時技術(shù)規(guī)范值是21.2Hz。
（14）-隨閥門的脈動的增強(qiáng)，電壓降低。
（2）非渦輪增壓
端子號（1）
電路（狀態(tài)）
電壓
A1
 
 
A2
前爆震傳感器(點火開關(guān)打開)
0V
A3
質(zhì)量空氣流量傳感器電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A4
質(zhì)量空氣流量傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0.2V
質(zhì)量空氣流量傳感器信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
0.9V
A5
質(zhì)量空氣流量傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A6
轉(zhuǎn)速傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A7
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
小于0.3V
A8
 
 
A9
第五缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第五缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A10
缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A11
怠速空氣控制閥打開信號(點火開關(guān)打開)
（3）
怠速空氣控制閥打開信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（4）
A12
電源供應(yīng)(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A13
電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A14
前氧傳感器加熱信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A15
節(jié)氣門位置傳感器電源(點火開關(guān)打開)
4.8V
A16
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門全開)
4.3V
A17
前和后爆震傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0V
A18
傳感器接地信號(點火開關(guān)打開)
0V
A19
后加熱型氧傳感器(點火開關(guān)打開)
0.7V
A20
轉(zhuǎn)速傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0V
轉(zhuǎn)速傳感器信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
1.6V（5）
A21
凸輪軸位置傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0或5V
A22
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
小于0.3V
A23
第四缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第四缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A24
第三缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第三缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A25
怠速空氣控制閥關(guān)閉信號(點火開關(guān)打開)
（6）
怠速空氣控制閥關(guān)閉信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（7）
A26
來自蓄電池的電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A27
來自主繼電器的電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A28
動力傳動系控制模塊(PCM)電源接地
0V
A29
后加熱型氧傳感器控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A30
后爆震傳感器正極信號(點火開關(guān)打開)
0V
A31
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開)
（8）
A32
前加熱型氧傳感器正極信號(點火開關(guān)打開)
1.1-1.2V（9）
前加熱型氧傳感器正極信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
1.9V(波動)
A33
前加熱型氧傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0.7V
A34
后加熱型氧傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0V（9）
A35
 
 
A36
凸輪軸位置傳感器電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A37
脈沖空氣噴射系統(tǒng)(PAIR)泵閥控制信號
蓄電池電壓
A38
第二缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第二缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A39
燃油蒸發(fā)閥控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
燃油蒸發(fā)閥控制信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（10）
A40
 
 
A41
主繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
0V
A42
PCM信號接地(點火開關(guān)打開)
0V（11）
A43
 
 
B1
加速器傳感器供電(點火開關(guān)打開)
5V
B2
來自變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
B3
來自變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
B4
到變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓2V
B5
 
 
B6
空調(diào)壓縮機(jī)狀態(tài)信號
0V
B7
故障指示燈控制信號(故障指示燈 打開)
0.8V
故障指示燈控制信號(故障指示燈 關(guān)閉)
蓄電池電壓
B8
 
 
B9
空調(diào)壓力傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0.9V
B10
 
 
B11
功率級控制信號(點火開關(guān)打開)
0.1V
B12
到變速器控制模塊的負(fù)載信號(點火開關(guān)打開)
0.8V
B13-B14
 
 
B15
油箱壓力傳感器
5V
B16-17
 
 
B18
車速傳感器信號(點火開關(guān)打開和驅(qū)動輪正在轉(zhuǎn)動)
0V或蓄電池電壓(波動)
B19
燃油蒸發(fā)凈化炭罐切斷閥
蓄電池電壓
B20
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門全開)
4.3V
B21
轉(zhuǎn)速計信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
B22
 
 
B23
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門關(guān)閉)
（12）
B24
駐車空擋位置怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，在駐車或空擋位置)
蓄電池電壓
駐車空擋位置怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，除在駐車或空擋位置)
0V
B25
空調(diào)繼電器狀態(tài)信號(點火開關(guān)打開)
0V
B26
故障指示燈運行需求信號(點火開關(guān)打開)
0-1V
B27
燃油泵控制信號(點火開關(guān)打開)
7.5V
B28
傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
B29
空調(diào)壓力傳感器電源供給(點火開關(guān)打開)
5V
B30
 
 
B31
油箱壓力傳感器
4.7-6V
B32
加速計傳感器信號(點火開關(guān)打開)
2.5V
B33-35
 
 
B36
診斷測試引線(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
B37
 
 
B38
脈沖空氣噴射泵繼電器控制繼電器
蓄電池電壓
B39
燃油消耗信號(點火開關(guān)打開)
10V
B40
空調(diào)繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
9V
B41-43
 
 
（1）-如果測試PCM“A”接頭，檢查指定端子和動力傳動系統(tǒng)控制模塊(PCM)端子A42(接地)之間的引腳電壓值；如果測試PCM “B”接頭，檢查指定端子和動力傳動系統(tǒng)控制模塊(PCM)端子B28(接地)之間的引腳電壓值。
（2）-噴油器“打開”時間在2.2-3.6毫秒之間。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載增加“打開”時間增加。
（3）-26%占空比。隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加占空比增加。
（4）-規(guī)定占空比是21-32%。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加占空比增加。
（5）-空調(diào)電壓。
（6）-規(guī)定占空比是75%。
（7）-規(guī)定占空比是68-78%。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加占空比增加。
（8）-傳感器溫度在20℃時電壓是1.8V，或傳感器溫度在100℃時電壓是1.9V。
（9）-在負(fù)極引線連接到端子A19的情況下，進(jìn)行的測量。
（10）-0-33%占空比。
（11）-負(fù)極引線連接到蓄電池負(fù)極端頭時測量
（12）-技術(shù)規(guī)范是以頻率(Hz)度量的。傳感器溫度在20℃時，技術(shù)規(guī)范值是40Hz，或傳感器溫度在100℃時技術(shù)規(guī)范值是21.2Hz。
2．97款
端子號（1）
電路（狀態(tài)）
電壓
A1
 
 
A2
前爆震傳感器(點火開關(guān)打開)
0V
A3
質(zhì)量空氣流量傳感器電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A4
質(zhì)量空氣流量傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0.1-0.2V
質(zhì)量空氣流量傳感器信號（發(fā)動機(jī)怠速）
0.9V
A5
質(zhì)量空氣流量傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A6
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A7
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
＜0.3V
A8
 
 
A9
第五缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第五缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A10
缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A11
怠速空氣控制閥開啟信號(點火開關(guān)打開)
（3）
怠速空氣控制閥開啟信號（發(fā)動機(jī)怠速）
（4）
A12
電源(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A13
電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A14
前氧傳感器加熱信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A15
節(jié)氣門位置傳感器電源(點火開關(guān)打開)
4.8V
A16
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門全開)
4.2V
A17
前與后爆震傳感器負(fù)信號(點火開關(guān)打開)
0V
A18
傳感器接地信號(點火開關(guān)打開)
0V
A19
后加熱型氧傳感器(點火開關(guān)打開)
0.7V
A20
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0V
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號（發(fā)動機(jī)怠速）
（5）1.5V
A21
凸輪軸位置傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0V或5V
A22
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
＜0.3V
A23
第四缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第四缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A24
第三缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第三缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A25
怠速空氣控制閥關(guān)閉信號(點火開關(guān)打開)
（6）
怠速空氣控制閥關(guān)閉信號（發(fā)動機(jī)怠速）
（7）
A26
從蓄電池的電源(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A27
從主繼電器的電源(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A28
PCM電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A29
后加熱型氧傳感器控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A30
后爆震傳感器正信號(點火開關(guān)打開)
0V
A31
發(fā)動機(jī)冷卻劑溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開)
（8）
A32
前加熱型氧傳感器正信號(點火開關(guān)打開)
（9）1.1-1.2V
前加熱型氧傳感器正信號(點火開關(guān)打開)
0-0.9V(波動)
A33
前加熱型氧傳感器負(fù)信號(點火開關(guān)打開)
0.7V
A34
后加熱型氧傳感器正信號(點火開關(guān)打開)
（9）0V
A35
廢氣再循環(huán)溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開)
（10）
A36
凸輪軸位置傳感器電源(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1V
A37
 
 
A38
第二缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第二缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A39
蒸發(fā)排放閥控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
蒸發(fā)排放閥控制信號（發(fā)動機(jī)怠速）
（11）
A40
廢氣再循環(huán)真空控制器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A41
主繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
0.2V
A42
PCM信號接地
（12）0V
B1
加速計傳感器電源(點火開關(guān)打開)
5V
B2
來自變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1-2V
B3
來自變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1-2V
B4
到變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓2V
B5
診斷測試引線(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1V
B6
空調(diào)壓縮機(jī)狀態(tài)信號(點火開關(guān)打開)
0V
B7
故障指示燈(MIL)控制信號(MIL打開)
0.8V
故障指示燈(MIL)控制信號(MIL關(guān)閉)
蓄電池電壓
B8
 
 
B9
空調(diào)壓縮機(jī)傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0.9V
B10
 
 
B11
功率極控制信號(點火開關(guān)打開)
0.11V
B12
到變速器控制模塊的加載信號(點火開關(guān)打開)
0.8V
B13-17
 
 
B18
汽車速度傳感器信號(點火開關(guān)打開且驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動)
0.5或蓄電池電壓(波動)
B19
 
 
B20
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門全開)
4.2V
B21
轉(zhuǎn)速計信號(點火開關(guān)打開)
0.8V
B22
 
 
B23
發(fā)動機(jī)冷卻劑溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
（13）
B24
駐車空檔開關(guān)(PNP)怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，在駐車或空檔)
小于蓄電池電壓1V
駐車空檔開關(guān)(PNP)怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，除在駐車或空檔)
0.2V
B25
空調(diào)繼電器狀態(tài)信號(點火開關(guān)打開)
0V
B26
故障指示燈工作請求信號(點火開關(guān)打開)
0-1V
B27
燃油泵控制信號(點火開關(guān)打開)
1V
B28
傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
B29
空調(diào)壓力傳感器電源(點火開關(guān)打開)
5V
B30-31
 
 
B32
加速計傳感器信號(點火開關(guān)打開)
2.5V
B33-B35
 
 
B36
診斷測試引線(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1-2V
B37-38
 
 
B39
燃油消耗信號(點火開關(guān)打開)
0.2V
B40
空調(diào)繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
9V
B41
渦輪增壓控制閥信號(點火開關(guān)打開)
（14）蓄電池電壓
B42
增壓壓力極限信號(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1.2V
增壓壓力極限信號（發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)）
0.3V
B43
 
 
（1）如果測試PCM“A”接頭，檢查規(guī)定的端子與PCM A42(接地)端子或與B28(接地)端子(如果檢查PCM“B”接頭)之間的引腳電壓值。
（2）噴油器打開時間是2.2-3.6毫秒。打開時間隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和載荷的增加而增加。
（3）26%占空比。占空比隨發(fā)動機(jī)載荷增加而增加。
（4）規(guī)范是21%-32%占空比。占空比隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或載荷的增加而增加。
（5）交流電壓。
（6）規(guī)范是74%占空比。
（7）規(guī)范是68%-77%占空比。占空比隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或載荷的增加而增加。
（8）傳感器溫度在20℃時電壓是1.6V，或者傳感器溫度在100℃時電壓是0.15V。
（9）負(fù)極導(dǎo)線接到A42端子時測量。
（10）傳感器溫度在20℃時電壓是4V，或者傳感器溫度在100℃時電壓是1.2V。
（11）0-33%占空比。
（12）負(fù)極導(dǎo)線連到蓄電池負(fù)極端子時測量。
（13）參數(shù)是以Hz為單位測得的。傳感器溫度在20℃時參數(shù)是40Hz，或者傳感器溫度在100℃時參數(shù)是21.2Hz。
（14）隨著閥的信號脈沖的增加電壓減小。
三、960車型發(fā)動機(jī)電腦針腳電壓
1．96款
端子號（1）
電路（狀態(tài)）
電壓
A1
 
 
A2
前爆震傳感器(點火開關(guān)打開)
0V
A3
質(zhì)量空氣流量傳感器電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A4
質(zhì)量空氣流量傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0.1-0.2V
質(zhì)量空氣流量傳感器信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
0.1V
A5
質(zhì)量空氣流量傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A6
轉(zhuǎn)速傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A7
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
小于0.3V
A8
 
 
A9
第六缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第六缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A10
缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A11
怠速空氣控制閥打開信號(點火開關(guān)打開)
（3）
怠速空氣控制閥打開信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（4）
A12
電源供應(yīng)(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A13
電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A14
前氧傳感器加熱信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A15
節(jié)氣門位置傳感器電源(點火開關(guān)打開)
4.8V
A16
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開和節(jié)氣門全開)
4.5V
A17
前和后爆震傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0V
A18
傳感器接地信號(點火開關(guān)打開)
0V
A19
后加熱型氧傳感器(點火開關(guān)打開)
0.7V
A20
轉(zhuǎn)速傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0V
轉(zhuǎn)速傳感器信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（5）1.8V
A21
凸輪軸位置傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0V或5V
A22
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
小于0.3V
A23
第三缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第三缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A24
第二缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第二缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A25
怠速空氣控制閥關(guān)閉信號(點火開關(guān)打開)
（6）
怠速空氣控制閥關(guān)閉信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（7）
A26
蓄電池的電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A27
主繼電器的電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A28
動力傳動系控制模塊(PCM)電源接地
0V
A29
后加熱型氧傳感器控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A30
后爆震傳感器正極信號(點火開關(guān)打開)
0V
A31
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開)
（8）
A32
前加熱型氧傳感器正極信號(點火開關(guān)打開)
（9）1.1-1.2V
前加熱型氧傳感器正極信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
1.                               9V
(上下波動)
A33
前加熱型氧傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0.7V
A34
后加熱型氧傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
（9）1.18V
A35
 
 
A36
凸輪軸位置傳感器電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A37
脈沖式空氣噴射系統(tǒng)泵閥控制信號
蓄電池電壓
A38
第五缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第五缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
A39
燃油蒸發(fā)系統(tǒng)閥控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
燃油蒸發(fā)系統(tǒng)閥控制信號(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（10）
A40
 
 
A41
主繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
1V
A42
PCM信號接地(點火開關(guān)打開)
（11）0V
A43
第四缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第四缸噴油器(發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn))
（2）
B1
加速計傳感器電源供給(點火開關(guān)打開)
5V
B2
來自變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓電壓1-2V
B3
來自變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓電壓1-2V
B4
到變速器控制模塊的扭矩減少信號(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓電壓2V
B5-6
 
 
B7
故障指示燈控制信號(故障指示燈亮)
0.8V
故障指示燈控制信號(故障指示燈熄滅)
蓄電池電壓
B8
 
 
B9
空調(diào)壓力傳感器信號(點火開關(guān)打開)
1.2V
B10
5號氣缸點火線圈
0.1V
B11
1號氣缸點火線圈(點火開關(guān)打開)
0.1V
B12
到變速器控制模塊的負(fù)載信號(點火開關(guān)打開)
0.8V
B13
2號氣缸點火線圈
0.1V
B14
3號氣缸點火線圈
0.1V
B15-17
 
 
B18
車速傳感器信號(點火開關(guān)打開并且驅(qū)動輪正在轉(zhuǎn)動)
0或蓄電池電壓(上下浮動)
B19
燃油泵控制信號
蓄電池電壓
B20
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門全開)
4.5V
B21
轉(zhuǎn)速計信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
B22
 
 
B23
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
（12）
B24
駐車/空擋位置怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，在駐車或空擋位置)
蓄電池電壓
駐車空擋位置怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，除在駐車或空擋位置的其它擋位)
0.1V
B25
空調(diào)繼電器狀態(tài)信號(點火開關(guān)打開)
0V
B26
故障指示燈運行請求信號(點火開關(guān)打開)
0-1V
B27
 
 
B28
傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
B29
空調(diào)壓力傳感器電源供給(點火開關(guān)打開)
5V
B30-31
 
 
B32
加速計傳感器信號(點火開關(guān)打開)
2.5V
B33
 
 
B34
6號氣缸點火線圈
0.1V
B35
4號氣缸點火線圈
0.1V
B36
診斷測試引線(點火開關(guān)打開)
低于蓄電池電壓1-2V
B37
 
 
B38
脈沖式空氣噴射泵繼電器控制繼電器
蓄電池電壓
B39
 
 
B40
空調(diào)繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
B41-43
 
 
（1）檢查指定端子和動力傳動系統(tǒng)控制模塊(PCM)端子A42(接地)(如果測試PCM“A”接頭)，或端子B28(接地)(如果試驗PCM“B”接頭)之間的針腳值。
（2）噴油器“打開”時間在2.2-3.6毫秒之間。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載增加“打開”時間增加。
（3）25%負(fù)載循環(huán)。隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加負(fù)載循環(huán)增加。
（4）規(guī)定負(fù)載循環(huán)是21-32%。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加負(fù)載循環(huán)增加。
（5）空調(diào)電壓
（6）規(guī)定負(fù)載循環(huán)是75%
（7）-規(guī)定負(fù)載循環(huán)是68-89%。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增加負(fù)載循環(huán)增加。
（8）傳感器溫度在20℃時電壓是1.6V，或傳感器溫度在100℃時電壓是0.6V。
（9）負(fù)極引線連接到端子A19時測量。
（10）0-33%負(fù)載循環(huán)。
（11）負(fù)極引線連接到蓄電池電壓負(fù)極端頭時測量。
（12）按規(guī)定頻率(Hz)測量。傳感器溫度在20℃時規(guī)定頻率是40Hz，或傳感器溫度在100℃時規(guī)定頻率是21.2Hz。
2．97款
端子號（1）
電路（狀態(tài)）
電壓
A1
 
 
A2
前爆震傳感器(點火開關(guān)打開)
0V
A3
質(zhì)量空氣流量傳感器電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A4
質(zhì)量空氣流量傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0.1-0.2V
質(zhì)量空氣流量傳感器信號（發(fā)動機(jī)怠速）
0.1V
A5
質(zhì)量空氣流量傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A6
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A7
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
低速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
小于0.3V
A8
 
 
A9
第六缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第六缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A10
缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A11
怠速空氣控制(IAC)閥開啟信號(點火開關(guān)打開)
（3）
怠速空氣控制(IAC)閥開啟信號（發(fā)動機(jī)怠速）
（4）
A12
電源供給(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A13
電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A14
前氧傳感器加熱信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A15
節(jié)氣門位置傳感器電源(點火開關(guān)打開)
4.8V
A16
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門全開)
4.5V
A17
前后爆震傳感器負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0V
A18
傳感器接地信號(點火開關(guān)打開)
0V
A19
后加熱型氧傳感器(HO2S)(點火開關(guān)打開)
0.7V
A20
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號（發(fā)動機(jī)怠速）
（5）1.8V
A21
凸輪軸位置傳感器信號(點火開關(guān)打開)
0V或12V
A22
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇關(guān)閉)
蓄電池電壓
高速冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇打開)
小于0.3V
A23
第三缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第三缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A24
第二缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第二缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A25
怠速空氣控制(IAC)閥關(guān)閉信號(點火開關(guān)打開)
（6）
怠速空氣控制(IAC)閥關(guān)閉信號（發(fā)動機(jī)怠速）
（7）
A26
從蓄電池供電(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A27
從主繼電器供電(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A28
PCM電源接地(點火開關(guān)打開)
0V
A29
后加熱型氧傳感器(HO2S)控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A30
后爆震傳感器正極信號(點火開關(guān)打開)
0V
A31
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開)
（8）
A32
前加熱型氧傳感器(HO2S)正極信號(點火開關(guān)打開)
（9）1.1-1.2V
前加熱型氧傳感器(HO2S)正極信號（發(fā)動機(jī)怠速）
0-0.9V(波動)
A33
前加熱型氧傳感器(HO2S)負(fù)極信號(點火開關(guān)打開)
0.7V
A34
后加熱型氧傳感器(HO2S)正極信號(點火開關(guān)打開)
（9）1.18V
A35
 
 
A36
凸輪軸位置傳感器電源(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
A37
PAIR泵閥控制信號
 
A38
第五缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第五缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
A39
炭罐凈化(CP)閥控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
炭罐凈化(CP)閥控制信號（發(fā)動機(jī)怠速）
（10）
A40
 
 
A41
主繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
1V（11）
A42
PCM信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
A43
第四缸噴油器(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
第四缸噴油器（發(fā)動機(jī)怠速）
（2）
B1
加速計傳感器電源(點火開關(guān)打開)
5V
B2
來自變速器控制模塊(TCM)的扭矩減小信號(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1-2V
B3
來自變速器控制模塊(TCM)的扭矩減小信號(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1-2V
B4
發(fā)送給變速器控制模塊(TCM)的扭矩減小信號(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓2V
B5-B6
 
 
B7
故障指示燈控制信號(故障指示燈亮)
0.8V
故障指示燈控制信號(故障指示燈滅)
蓄電池電壓
B8
 
 
B9
空調(diào)壓力傳感器信號(點火開關(guān)打開)
（13）
B10
5號氣缸點火線圈
0.1V
B11
1號氣缸點火線圈
0.1V
B12
發(fā)送給變速器控制模塊(TCM)的負(fù)載信號(點火開關(guān)打開)
0.8V
B13
2號氣缸點火線圈
0.1V
B14
3號氣缸點火線圈
0.1V
B15-B17
 
 
B18
車速傳感器信號(點火開關(guān)打開且驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動)
0V或者蓄電池電壓(波動)
B19
燃油泵控制信號
蓄電池電壓
B20
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
0.5V
節(jié)氣門位置傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門全開)
4.5V
B21
轉(zhuǎn)速計信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
B22
 
 
B23
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉)
（1）（2）
B24
駐車/空擋位置(PNP)怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，在駐車檔或空擋位置)
蓄電池電壓
駐車/空檔位置(PNP)怠速補(bǔ)償信號(點火開關(guān)打開，不在駐車檔或空擋)
0.1V
B25
來自氣候控制的空調(diào)請求信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
B26
故障指示燈工作請求信號(點火開關(guān)打開)
0-1V
B27
 
 
B28
傳感器信號接地(點火開關(guān)打開)
0V
B29
空調(diào)壓力傳感器電源(點火開關(guān)打開)
5V
B30-B31
 
 
B32
加速計傳感器信號(點火開關(guān)打開)
2.5V
B33
 
 
B34
6號氣缸點火線圈
0.1V
B35
4號氣缸點火線圈
0.1V
B36
診斷測試引線(點火開關(guān)打開)
小于蓄電池電壓1-2V
B37
 
 
B38
PAIR泵繼電器控制繼電器
蓄電池電壓
B39
 
 
B40
空調(diào)繼電器控制信號(點火開關(guān)打開)
蓄電池電壓
B41-B43
 
 
（1）如果測試PCM接頭“A”，檢查指定端子與PCM端子A42(接地)之間的針腳電壓值，如果測試的是PCM接頭“B”，則檢查指定端子與PCM端子B28(接地)之間的針腳電壓值。
（2）噴油器“開啟”時間是2.2-3.6毫秒�！伴_啟”時間隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的增加而增加。
（3）25%負(fù)載周期。負(fù)載周期隨發(fā)動機(jī)載荷增加而增加。
（4）技術(shù)參數(shù)為21-32%負(fù)載周期。負(fù)載周期隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的增加而增加。
（5）空調(diào)電壓。
（6）技術(shù)參數(shù)為75%負(fù)載周期。
（7）技術(shù)參數(shù)為68-89%負(fù)載周期。負(fù)載周期隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的增加而增加。
（8）在傳感器溫度為30℃電壓為1.3V，或者在100℃時電壓為1.96V。
（9）在負(fù)極引線連接到端子A19上時測得。
（10）0-33%負(fù)載周期。
（11）在負(fù)極引線連接到蓄電池負(fù)極接線柱上時測得。
（12）技術(shù)參數(shù)以Hz為單位。在傳感器溫度為20℃時為40Hz，而在傳感器溫度為100℃時則為21.2Hz。
（13）在85磅/平方英寸時技術(shù)參數(shù)為1V，而在203磅/平方英寸時為2.2V，在261磅/平方英寸時為2.8V，在348磅/平方英寸時為3.7V。
 
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